Lo más llamativo acerca de la forma del nuevo Aygo es el motivo en forma de “X” que distingue de inmediato como parte integral del diseño de la fachada delantera, y se extiende hacia los lados del cuerpo en forma armónica.
Su longitud total se incrementa en 25 mm, y si bien espacio libre frontal se ha incrementado solo 7 mm, la altura del vehículo en realidad se ha reducido en 5 mm y cuenta con una capacidad de baúl 29 litros más grande que el modelo saliente.
El interior tiene un diseño de tablero mucho más elegante que el de su predecesor, y está en línea con la de los otros dos coches que está relacionado con este, los pilares A son mas delgados en el Aygo mejorando la visibilidad. Otra característica sobresaliente es el rediseño completo de la consola central con un sistema de información y entretenimiento x-touch que se comanda a través de una pantalla táctil de siete pulgadas.
El nuevo Toyota Aygo se ofrecerá con un único motor de 70 CV y 1.0 litro, con 95 Nm de par a 4.300 rpm. Su aceleración de 0-100 km/h es de 14,2 segundos y tiene una velocidad máxima de alrededor de 160 km/h. La cifra de aceleración se eleva a 15,5 segundos si se opta la caja automatica x-shift que según el fabricante es “mucho mejor” que la variante anterior. La eficiencia de consumo de este motor es de 4,2 l/100km y comenzará a aparecer en los concesionarios europeos a partir del mes próximo.
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