Crisis en Fate y Bridgestone: peligran fábricas de neumáticos en Argentina

Los dos mayores fabricantes de neumáticos de Argentina, las empresas Fate y Bridgestone, presentaron ante el Gobierno un pedido para resguardarse en el "Proceso Preventivo de Crisis".

Esta figura les permitiría aplicar un ajuste en sus fábricas bonaerenses de San Fernando (Fate) y Lavallol (Bridgestone), antes de tomar una decisión más drástica: cerrar sus plantas en Argentina.

Bridgestone culpó por la crisis al conflicto gremial que arrastra desde hace dos años con SUTNA, el sindicato del neumático, que en 2022 impulsó una huelga que paralizó durante casi tres meses la fabricación de cubiertas en Argentina: 

“A partir del extenso conflicto gremial del 2022, sufrimos una pérdida de confianza corporativa que generó la transferencia del volumen de exportación de Argentina a otras plantas de la región. Como consecuencia, hoy estamos exportando solo el 10% de lo que proyectábamos”, informó ayer Bridgestone Argentina.

En otras palabras, la fábrica de Lavallol hoy no tiene razón de existir porque otras plantas de Bridgestone en la región se quedaron con los nuevos proyectos y los mercados de exportaciones.

La situación de Fate Argentina es similar: a comienzos de mayo quiso despedir a 97 operarios por la caída de los mercados internos y externos. El sindicato inició un reclamo gremial y la empresa pidió la intervención del Gobierno:

"La persistente falta de competitividad en los costos, sumada a la brusca caída de la demanda interna en un -30%, origina nuevamente fuertes pérdidas desde fines del año pasado", informó Fate.

La Argentina arrastra desde hace varios años una crisis por falta de neumáticos. Los costos de las cubiertas y la falta de abastecimiento dispararon los precios en el mercado interno.

Al mismo tiempo, aumentaron los robos de ruedas y el "turismo gomero", que llevó a muchos propietarios de vehículos a cruzar las fronteras para comprar cubiertas en Uruguay, Paraguay, Chile y Bolivia.

La coincidencia de Fate y Bridgestone, al pedir casi al mismo tiempo el "Proceso Preventivo de Crisis", suma un capítulo dramático a esta historia.

Fuente: www.ar.motor1.com