El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunció este miércoles la apertura del proceso de licitación para privatizar la Hidrovía Paraguay-Paraná, uno de los corredores fluviales más importantes para el comercio exterior argentino.
La medida quedó oficializada mediante la Disposición 34/2024 publicada en el Boletín Oficial. El contrato de concesión, que tendrá una duración de 30 años, apunta a modernizar y optimizar la gestión de la Vía Navegable Troncal, una pieza clave para la competitividad exportadora del país.
Según detalló Francos en un evento realizado en la sede de la Administración General de Puertos, la licitación abarca actividades esenciales como el dragado y mantenimiento de los canales, la instalación y operación de sistemas de señalización, y la incorporación de tecnologías avanzadas para la gestión del tráfico marítimo.
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables liderará el proceso, recibiendo ofertas hasta el 29 de enero de 2025.
El Gobierno destacó que la privatización busca garantizar la sostenibilidad y eficiencia de la vía fluvial. "Se apunta a mejorar los servicios, reducir costos operativos y atraer inversiones para modernizar las infraestructuras", reza el texto oficial.
La licitación permitirá la participación de empresas internacionales especializadas en obras fluvio-marítimas, siempre que cumplan estrictos requisitos de solvencia financiera y capacidad técnica.
Además, el concesionario deberá ejecutar un plan de obras prioritarias en los primeros cinco años, incluyendo la renovación de señalización y la instalación de sistemas de vigilancia satelital.
"Esta concesión es más completa y moderna que la anterior", señaló Francos, destacando que se incorporarán medidas de seguridad contra el narcotráfico y el terrorismo, y se mejorará el monitoreo con radares y sistemas satelitales.
En reuniones previas, el Presidente Javier Milei y los gobernadores de las provincias litoraleñas acordaron puntos estratégicos para garantizar que la concesión atienda tanto intereses nacionales como regionales.
"Pudimos conciliar intereses diversos para dar forma a este pliego que contempla las necesidades del comercio internacional y las demandas locales", enfatizó Francos.
El anuncio subraya que la Hidrovía moviliza el 80% del comercio exterior argentino, lo que la convierte en un activo clave para la economía del país. Con la privatización, el Gobierno busca consolidar su papel como una vía de transporte moderna, segura y eficiente.
